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   (1)转向横、直拉杆球头销磨损松旷。由于斯太尔系列汽车上横、直拉杆球销均无润滑油嘴，出厂时均已加足润滑脂。风吹、日晒、雨淋，造成润滑脂的减少干燥，变质，导致润滑性能变坏，造成球头销的松旷。目前这类的故障较多，特别是国产化以后，球头销由于采用的材质及工艺问题，质量不够稳定，球头销的磨损较快。

   (2)转向节主销和衬套磨损严重，松旷也是造成转向不稳的原因。由于平时的润滑不足，造成主销和衬套的磨损较大，松旷而造成转向不稳。由于润滑不足也会造成主销轴承的损坏。平时保养中一定要注意多注一些润滑脂，以多半油枪为好。

   (3)前轮毂轴承松旷。在修理保养中应注意前轮毂轴承的润滑，并每次拆装前轮毂轴承的安装及压帽的紧固要适当。

   (4)前轴弯曲变形也会造成转向不稳。由于片面的追求效益，盲目的超载及行驶中路面选择不当造成前轴的弯曲变形。对弯曲变形较大，校正不了的前轴一定要予以更换。

   (5)车架和轮辋变形。

   (6)转向机内出现各部件的严重磨损，也会导致出现转向不稳的故障，应拆卸转向机检修。要合理装载，中速行驶，尽量避免紧急制动，防止车架变形。车架变形也会造成转向不稳。

   (7)前束过大也会造成方向盘不稳，转向不稳。前轮前束应保持在要求范围内。

专用车发生转向不稳的故障可以采用以下办法来判断：

   (1)发动发动机，转动方向盘，仔细地观察，如果方向盘转了许多，而前轮并不偏转改变方向，说明故障在传动系，应检查转向器拉臂、球头销是否松旷。

   (2)如果经过上述检查均良好，应架起前轴，检查转向节主销及衬套是否磨损松旷。前轮毂轴承是否松旷。

   (3)如果经过以上二项检查，均未能排除故障，应检查前轴和车架是否变形，如果变形，应予以校正，如变形过大，应更换。

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